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Olá, Já imaginou um caminhão elétrico ou movido a hidrogênio? Isso está mais próximo do que imaginamos...

Pressionados para reduzir a poluição do diesel, os fabricantes de caminhões comerciais fizeram diversos anúncios de veículos movidos a bateria elétrica ou a hidrogênio. Eles receberam pedidos de grandes operadoras de frota, como Walmar, United Parcel Service e Anheuser Busch Inbev.

Em novembro de 2017 o presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, já havia colocado em plano os caminhões comerciais elétricos, quando apresentou o futurista Semi, alimentado por bateria. E naturalmente recebeu centenas de pedidos e disse que iria começar a entregar os veículos até 2019.

Mas tudo indica que o ano dos caminhões elétricos será o de 2020! E claro, que os fabricantes de caminhões tradicionais estão acelerando os projetos de caminhões elétricos para lançar dentro de 2 anos. Isso porque o próprio Elon Musk disse à investidores em junho, que a produção do atrativo caminhão Semi deve começar "basicamente no primeiro semestre de 2020" em vez de 2019. Ou seja, temos pouco mais de 1 ano para receber essa nova tecnologia no mercado!

Na China, os reguladores estão levando em considerando um plano à longo prazo para substituir 1 milhão de caminhões a diesel por caminhões mais limpos, como o Semi; incluindo modelos elétricos, e alguns portos e cidades chinesas estão proibindo caminhões a diesel, o que pode aumentar significativamente as vendas quando lançado.

Já nos Estados Unidos, as perspectivas para a demanda de caminhões elétricos são mais nubladas. Alguns especialistas estimam que até meados de 2020, a venda anual de caminhões elétricos nos EUA fique na cada das centenas.

Olá amigos!

Vocês sabiam que a Continental foi a gestora do projeto que fez o primeiro veículo de teste controlado eletronicamente? Isso aconteceu a 50 anos atrás e inovou o futuro da mobilidade e o ramo automotivo.

Naquele ano, a empresa fez funcionar o primeiro carro sem motorista, tudo isso controlado eletronicamente, em uma pista de testes em Jeversen, na Alemanha. A plateia que era composta por 400 jornais, revistas e emissoras de rádio repercutiu o evento de nível internacional, com inúmeras manchetes como “O futuro está aqui”.

Mesmo que o automóvel fosse destinado apenas para realizar testes de qualidade dos pneus, a invenção expandiu limites do mercado, abriu novos caminhos para o futuro, além de influenciar diretamente em vários estudos e em novas invenções que posteriormente vieram a surgir.

Em outros eventos, entre 1968 e 1974, o veículo sem motorista foi uma das principais atrações para os visitantes do Contidrom (pista de teste projetada pela Continental).

Fonte: https://www.continental-corporation.com/en/press/press-releases/controlled-by-electronics-144932

Imagem: Continental Corporation